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瑞安人才免费网:中汽协呼吁:国六PN限值、营运达标车标准“因疫”延缓实施 | 中国汽车报

来源:诚信在线 发布时间:2020-03-16 浏览次数:


新冠肺炎疫情严重冲击和影响中国汽车行业。




3月12日下午,中国汽车工业协会发布(以下简称“中汽协”)的最新全国汽车产销数据显示,2月汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆,环比均下降83.9%,同比分别下降79.8%和79.1%;1~2月汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆,同比分别下降45.8%和42%。


疫情使得从高速增长回落至增速放缓、阶段性下滑的中国汽车产业“雪上加霜”。汽车产业正在承受空前的多重压力,恢复元气、步入正轨尚需时日。


为此,中汽协日前呼吁:受疫情影响,建议轻型车国六标准和道路运输车辆达标车型标准适当延期实施。


建议:

国五轻型车注册给予过渡

延缓PN限值切换实施期限


针对轻型车国六标准的实施,中汽协呼吁:


建议非提前实施国六地区,给予2020年7月1日前生产的轻型国五车辆6个月注册登记过渡期,2021年1月1日前允许注册登记;


建议将国六排放标准中I型试验的PN限值切换实施期限延缓6个月至2021年1月1日,并以企业产品合格证时间为准,在2021年1月1日以前生产的符合PN过渡期限值的车型给予6个月的销售过渡期,2021年7月1日前允许注册登记。


据了解,《轻型车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016)要求2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准6a阶段要求,2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准6b阶段要求。按照标准要求,新增PN限值为6.0×10¹¹/km,2020年7月1日前可放宽至6.0×10¹²/km。


在采访中,中汽协相关负责人向记者表示,根据行业主要企业的反映,虽然各大整车集团一方面抓紧消化国五库存,另一方面正在进行满足新PN限值要求的车型开发及生产准备,计划从2020年4月开始陆续投产上市并完成国六新PN限值车型切换。但自今年1月起突然爆发的疫情使全国整车及零部件生产企业一再延期复工,各地区汽车经销商也纷纷暂停营业,严重影响汽车生产企业今年上半年的整车生产、销售,以及新车型投产上市计划和既定节奏。

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